Portiamo e ritiriamo il nostro Punti di ricarica temporanei ora 100% elettrico! Caricato il più possibile dai nostri pannelli solari.
Il nostro Tesla Model 3 può trainare fino a 1000 kg (frenato) e questo è sufficiente per i nostri 'Loadhangers'. In questo modo ci assicuriamo di mettere i nostri soldi dove è la nostra bocca e di mantenere le nostre emissioni il più basse possibile durante il trasporto.
Come fa a guidare, con un carrello così grande dietro? Incredibilmente buono! In questo caso è un vantaggio che i veicoli elettrici siano un po' più pesanti (1819 kg per il Long Range Dual Motor) in modo che la combinazione della Tesla con il rimorchio sia come un blocco sulla strada. La trazione integrale aiuta anche con stabilità e trazione.
E il consumo? Questo è meno positivo; consumiamo circa 60% in più di energia con il trailer dietro la Model 3, che scende a 250-300 Wh per chilometro. Questo potrebbe migliorare leggermente in estate, ma rimane un'ampia area frontale dietro la Tesla. Per fare un confronto: il nostro consumo di rimorchio è approssimativamente uguale al consumo standard di un'Audi E-Tron – senza rimorchio 😉
A partire dal 18 aprile 2023, è in vigore un divieto di vendita per i caricabatterie Easee nei Paesi Bassi in attesa di una sentenza definitiva da parte dell'Ispettorato nazionale per le infrastrutture digitali (RDI).
ChargeMakers spiega in 3 passaggi come funziona la ricarica domestica e come l'energia passa da casa alla stazione di ricarica.
Con consigli pratici e le nostre Top 3 puoi facilmente fare una scelta.
