Recharge via la station de charge ou la prise ?

Catégorie: Station de recharge et carte de recharge

Une question fréquemment posée aux ChargeMakers ; ne puis-je pas toujours recharger via la prise avec le chargeur mobile (mamie chargeur) que j'ai avec ma voiture ?

Il est possible de recharger sur 220v via une prise ordinaire et un chargeur granny est inclus avec la plupart des nouvelles voitures électriques. À première vue, cela semble être une façon attrayante de charger.

Cependant, nous déconseillons l'utilisation structurelle de ce chargeur monophasé 220v car il est connecté à une prise murale normale. Une prise et son câblage ne sont pas faits pour être chargés pendant 5 à 10 ou même 15 heures au maximum. Le risque de développement de chaleur dans la prise et le câblage (avec toutes les dérivations dans les murs et plafonds vers d'autres consommateurs) est réel et un incendie peut même se déclarer.

C'est pourquoi une borne de recharge avec 1 câble est directement et en permanence connectée au coffret compteur et se voit attribuer son propre groupe qui est fusionné à l'alimentation du chargeur. Cela élimine le risque de surcharge. Le chargeur lui-même, contrairement au chargeur 220v, est conçu pour être utilisé à pleine puissance pendant une longue période sans surcharge. 

Ensuite, il y a le problème de la vitesse de chargement. Un VE récent tel que le Q4 (ou par exemple Enyaq, ID.4, etc.) a une capacité de batterie de 52 à 78 kWh. Si vous souhaitez la recharger de 10% à 90%, la batterie 52kWh coûte 52*0.8/3.7= 11.5 heures. Avec la variante 78kWh, cela fait même 17 heures. Pas idéal en termes de temps de charge et il devient encore plus long, car la voiture est «éveillée» tout ce temps et utilise également une partie de l'énergie qui entre pour contrôler les ordinateurs, le refroidissement/chauffage de la batterie et l'unité de charge.

Conclusion : privilégiez la sécurité et le confort et rechargez via une station de charge.

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