Quand avez-vous l'expérience de charge rapide optimale ?

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Curieux de savoir comment recharger plus rapidement avec un chargeur rapide ? Lisez ici les quatre choses à garder à l'esprit.

Mais d'abord à propos de mon expérience de charge rapide optimale dans les Montagnes Blanches à Eemnes. J'étais en route avec mon modèle Tesla 3 et je me suis arrêté aux nouveaux chargeurs Super là-bas. Ce sont nouveaux et très rapides; environ 250kW. À ce moment-là, tout allait bien; la Tesla était chaude, vide (1%) et aucun autre véhicule électrique n'était en charge. Bref, ma Tesla 'Marshmallow' était complètement dans son élément pour se recharger super vite. J'ai eu juste assez de temps pour une tasse de café, car en 10 minutes j'étais prêt à reprendre la route.

C'était donc une expérience de charge rapide optimale pour moi. Quels facteurs jouent un rôle pour que vous puissiez également recharger rapidement avec un chargeur rapide et vous éviter d'avoir à attendre plus longtemps que nécessaire. En fait, il y a 4 points qui influencent cela. À savoir;

1. Température de la batterie
2. À quel point la batterie est-elle pleine (état de charge ou SoC)
3. Matériel de la voiture
4. La puissance du chargeur rapide

Nous expliquons ces points plus loin

1. Température de la batterie

Cela commence par la température de la batterie. Il ne doit pas être trop haut et pas trop bas. Par exemple, avec une Tesla modèle 3, une température optimale pour une charge rapide est d'environ 55 degrés. Cela peut être différent avec un autre véhicule électrique. Il est important que vous sachiez quelle est la température optimale pour votre véhicule électrique. Si vous rechargez rapidement une Tesla avec une batterie à 20 degrés, la charge serait beaucoup plus lente.

Vous ne connaissez pas la température optimale ? Ensuite, une astuce pratique est; mettez votre navigation automobile sur le prochain chargeur rapide. Votre voiture s'assurera alors que la température à l'arrivée est optimale pour une recharge rapide.

Il existe également des véhicules électriques équipés de batteries refroidies par air. S'il fait très chaud dehors, il charge moins vite. Cela peut avoir un effet sur la vitesse de charge, en particulier dans les pays où la température extérieure est élevée. Il est donc important que vous en soyez conscient lors des journées froides et extrêmement chaudes.

2. À quel point la batterie est-elle pleine (état de charge ou SoC)

Plus la batterie est vide, plus elle se charge rapidement. Cela s'applique également dans l'autre sens, plus la batterie est complètement chargée, plus elle se charge lentement. Conclusion de ceci; vous devriez essayer d'arriver à un chargeur rapide avec le moins de pourcentage possible (je ne trouve pas excitant de conduire jusqu'au 1% vers un chargeur rapide, ma femme est un peu moins détendue qu'à côté de moi) pour que votre batterie se charge de manière optimale, et donc très rapidement. Une batterie qui a encore entre 1 et 10% de courant se chargera plus rapidement.

Je ne trouve pas que conduire vers 1% vers un chargeur rapide m'excite 'ma femme est un peu moins détendue qu'à côté de moi'

Les 2 premiers points sont les plus importants. Mais les points 3 et 4 jouent également un rôle dans la réalisation d'une expérience de charge rapide optimale

3. Matériel de la voiture

Le matériel de la voiture est finalement aussi décisif. Par exemple, quelle vitesse de charge le VE peut gérer lui-même et quelles mises à jour logicielles sont effectuées par le constructeur automobile. Un exemple chez Volkswagen. Le premier VW ID4 ne pouvait gérer que 100 kW, maintenant grâce aux mises à jour logicielles, ce même ID4 peut rapidement charger 130 kW. Ça fait encore mal.

4. La puissance du chargeur rapide

Bon, ce point est moins directement dans votre sphère d'influence en tant que conducteur de VE (sauf que vous pouvez sélectionner une borne de recharge rapide dans votre navigation). Allez-vous vers un chargeur rapide qui ne peut charger rapidement que 50 kW avec une Tesla qui peut faire 250 kW. Ensuite, il est logique que la vitesse de charge soit également inférieure. Le nombre de véhicules électriques en charge à une borne de recharge peut également avoir un effet. Plus il y a de charge de véhicules électriques, plus l'électricité doit être distribuée. Cela peut également avoir un impact sur la vitesse. Dans mon cas, aux White Mountains, il n'y avait personne, ce qui m'a aidé à atteindre ma vitesse de pointe.

Mon conseil pour parcourir 1000 km le plus rapidement possible ?

Parcourir 1000 km avec votre VE le plus rapidement possible ? Je dirais continuer jusqu'à 1%, puis commencer la charge rapide. Roulez de préférence via la navigation jusqu'à une borne de recharge rapide et arrêtez la recharge entre 50 et 60%. Cela dépend de votre voiture. Après cela, vous remarquerez que la vitesse diminue à nouveau. Chargez donc plus souvent mais moins longtemps.

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