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Häufig gestellte Fragen

Zahlen (1)

Wie können Sie aus den Niederlanden und aus dem Ausland bezahlen?

Kategorie: Zahlen

ChargeMakers beliefert Unternehmen und Privatpersonen. Wir akzeptieren daher iDeal-Zahlungen und Zahlungen per Banküberweisung (SEPA). Beide Zahlungsmöglichkeiten sind an der Kasse im ChargeMakers Store verfügbar. Für Ausländische Kunden ist die Zahlung per Banküberweisung oder Bankkontakt möglich.

Bei iDeal wird die Zahlung sofort verarbeitet und bei uns verbucht. Wir beginnen unmittelbar mit der Bearbeitung Ihrer Bestellung. Bei Zahlungen per Banküberweisung haben Sie bis zu 14 Tage Zeit, um den Betrag zu begleichen. Nach Abschluss der Bestellung erhalten Sie von unserem Zahlungspartner Mollie eine E-Mail mit den Zahlungsdetails. Einen Tag nach Eingang der Zahlung starten wir mit der Bearbeitung Ihrer Bestellung.

Wenn es schnell gehen soll, empfehlen wir Ihnen, mit iDeal zu bezahlen. So ist Ihre Bestellung am schnellsten abgeschlossen.

Ladestation und Ladekarte (3)

Die Abrechnung beinhaltet die Erstattung des zu Hause verbrauchten Stroms (in kWh) durch den Arbeitgeber. Eine praktische Lösung dafür ist eine smarte Ladestation mit einem Backoffice-Abo. Diese Kombination stellt sicher, dass die verbrauchten kWhs dem Arbeitgeber in Rechnung gestellt und Ihnen monatlich erstattet werden.

Das Inkasso und die Bezahlung werden vom Backoffice-Anbieter durchgeführt, der dafür eine monatliche Gebühr in Form eines Abonnements erhebt. Die Kosten für dieses Abonnement liegen in der Regel zwischen 4 und 5 € pro Monat.

Der benötigte Ladepass hängt davon ab, ob Sie zu Hause, öffentlich oder an einer Schnellladestation laden möchten.

Laden zu Hause: Wenn Sie zu Hause laden und Ihr Arbeitgeber oder Ihr eigenes Unternehmen Ihre Ladekosten erstattet, sollten Sie eine Ladekarte von Ihrem Backoffice-Anbieter wählen. Ihr Backoffice-Anbieter verfolgt Ihre Ladevorgänge und zahlt Ihnen monatlich die Kosten zurück (und stellt Rechnungen an das Unternehmen aus). Im Allgemeinen: Nehmen Sie eine Ladekarte von Ihrem Backoffice-Anbieter. So vermeiden Sie zusätzliche Kosten (Roaming), die beim Aufladen mit einer anderen Karte an Ihrer eigenen Ladestation anfallen. Bei E-Flux zahlt das Unternehmen beispielsweise 2 Cent pro kWh zusätzlich zu den Stromkosten an E-Flux, da Sie nicht mit einer E-Flux-Ladekarte laden. Dies gilt auch für NewMotion, EVBox usw.

Öffentliches Laden: Es gibt Ladekarten mit und ohne Monatsabonnement. Die Pässe mit Abo (wenige Euro pro Monat) bieten in der Regel den günstigsten Preis an der öffentlichen Ladestation. Der Unterschied liegt in einem Roaming-Tarif pro kWh von 1 oder 2 Cent und/oder einem durchschnittlichen Starttarif von 35 Cent für die kostenlose Ladekarte, während der Abo-Pass den kWh-Grundpreis und keinen Starttarif berechnet. E-Flux bietet beispielsweise beide Arten von Pässen an, während NewMotion (Recharge) nur den kostenlosen Pass anbietet. Es liegt an Ihnen zu berechnen, ob Sie öffentlich genug laden, um diese monatlichen Abonnementkosten zu übernehmen.

Schnellladung: Schnelles Laden (DC-Laden) erfolgt unterwegs, wenn Sie nicht genügend Reichweite haben, um ans Ziel zu kommen. Schnellladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW, aber auch teurer als AC-Laden (zu Hause oder öffentlich). Verschiedene Ladepässe haben dafür günstigere Tarife, aber das ändert sich regelmäßig, also prüfen Sie, welche Karte jetzt am günstigsten für das Schnellladen ist – und mit welchem Netz. Fastned, Ionity, Shell Recharge sind einige der großen Namen im Schnellladeland.

Eine Reihe von Pässen/Apps, die wir seit Jahren zu unserer Zufriedenheit nutzen:

NewMotion: Fordern Sie Shell Recharge (ehemals NewMotion) über ihre App an. Gut zur Hand für das öffentliche Laden (nur auf der Straße laden) und einen günstigen Pass zum Schnellladen an Shell-Stationen (ohne Abo, Freikarte): https://newmotion.com/nl-nl/landing/shell-recharge-laadpas

Schnelles Laden bei Fastned entlang der Autobahn:  https://fastnedcharging.com/nl/app Erstellen Sie einfach ein Konto, fügen Sie die Zahlungsmethode hinzu und Sie können laden. Keine Karte erforderlich und Sie bezahlen nur den verbrauchten Strom – kein Abonnement (aber Sie können einen Rabatt erhalten).

Fordern Sie eine E-Flux-Ladekarte an (im Büro). Benötigt, um sich zu Hause ohne Strafe mit dem eigenen Ladegerät zu begnügen, auch eine gute Karte für das öffentliche Aufladen. Mit Abonnement, Freikarte: https://dashboard.e-flux.nl/signup

Maingau bietet für Fastned (entlang der Autobahn) Schnellladegeräte einen Rabatt von 5 Cent pro kWh an. Also 54 Cent pro kWh statt 59. Pas kostet derzeit ein Einmalgeld (9,99), aber keine Abo-Kosten. https://www.maingau-energie.de/service/kontaktformular

Hier erfahren Sie mehr darüber, welche Ladekarte für welche Situation geeignet ist und welche Kosten anfallen: https://laadpastop10.nl

Habe ein Auge auf; Schnellladen ist etwa doppelt so teuer wie langsames Laden am Straßenmast. Übrigens immer noch günstiger als Diesel oder Benzin 😉

Eine häufig gestellte Frage bei ChargeMakers lautet: Kann ich nicht einfach immer über die Steckdose mit dem Handy-Ladegerät (Granny Charger), das ich mit meinem Auto habe, laden?

Es ist möglich, mit 220 V über einen normalen Stecker aufzuladen, und einen Granny-Charger ist bei den meisten neuen Elektroautos enthalten. Auf den ersten Blick scheint dies eine attraktive Lademöglichkeit zu sein.

Wir empfehlen jedoch nicht, dieses 1-Phasen-220-V-Ladegerät dauerhaft zu verwenden, da es an eine normale Wandsteckdose angeschlossen wird. Eine Steckdose und die Verkabelung dazu sind nicht für 5-10 oder sogar maximal 15 Stunden ausgelegt. Die Gefahr der Wärmeentwicklung in der Steckdose und der Verkabelung (mit allen Abzweigungen in den Wänden und Decken zu allen anderen Verbrauchern) ist real und kann sogar zu einem Brand führen.

Deshalb ist eine Ladestation mit 1 Kabel direkt und fest mit der Zählerbox verbunden und erhält eine eigene Gruppe, die mit dem Strom des Ladegeräts abgesichert ist, empfehlenswert. Dadurch wird die Gefahr einer Überlastung eliminiert. Das Ladegerät selbst ist im Gegensatz zum 220-V-Ladegerät darauf ausgelegt, täglich mit voller Leistung über einen langen Zeitraum ohne Überlastung verwendet zu werden. 

Dann stellt sich noch die Frage nach der Ladegeschwindigkeit. Ein neues Elektrofahrzeug wie der Q4 (oder z.B. Enyaq, ID.4 usw.) hat eine Batteriekapazität von 52 bis 78 kWh. Wenn man es von 10% auf 90% aufladen möchte, dauert es beim 52-kWh-Akku 52*0,8/3,7= 11,5 Stunden. Bei der 78-kWh-Variante sind es sogar 17 Stunden. Das ist nicht ideal in Bezug auf die Ladezeit, und es dauert noch länger, da das Auto die ganze Zeit "wach" ist und einen Teil des Stroms, der ankommt, auch dafür verwendet, um die Computer, die Batteriekühlung/-heizung und das Ladegerät zu steuern.

Fazit: Priorisieren Sie Sicherheit und Komfort und laden Sie über eine Ladestation.

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